Внешность обновленной машины можно узнать лишь по измененной форме переднего бампера и немного переработанной оптике. Японцы постарались максимально аккуратно провести рестайлинг Honda Accord. Основные изменения коснулись средств комфорта и удовольствия от управлением автомобилем! Теперь отзывчивость на нажатие педали газа существенно возросла - нет былой лени при ускорениях и едва заметных задержек. Прошлые машины оснащали двигателями отвечающие экологическим стандартам EURO-5, а фейслифтинговые - EURO-4. Не знаю, что заставило хондовцев пойти на этот шаг, но "расслабление гаек" добавило явной бодрости и реакции четырехцилиндровым моторам. Силовые агрегаты, кстати, абсолютно не подверглись модернизации: они как и ранее развивают 156 и 200 л.с.
Проанализировав требования покупателей и владельцев авто, Honda перенастроила подвеску - теперь она более плавно и тихо отрабатывает некачественную дорогу, но немного больше крениться при маневрах. Раскачка кузова увеличилась незначительно, зато ежедневные поездки станут гораздо приятнее. Удивительно, что могут сотворить с поведением автомобиля просто иные амортизаторы!? Добавив так недостающую шумоизоляцию в полу, капоте и моторном отсеке значительно снизились посторонние звуки в салоне во время передвижений. Материалы потолка и сидений теперь иные в версиях Type S и Executive. А еще автомобиль получил русскоязычное меню борт. компьютера. Ах да - лампочка уровня жидкости в бачке омывателя, также имеет место быть :)
Автоматическая коробка имеет прежние пять ступеней, но в нее интегрировали функцию G-shift, которая не сбрасывает передачу во время прохождения поворотов. Биксеноновый свет в новый Honda Accord 2011 базово доступен в версиях Type S и Executive. Последняя версия также обзавелась NAVI-системой. Цены на автомобиль поднимутся незначительно, только вот из-за событий в Японии теперь непонятно, когда первые машины попадут на отечественный рынок. Ждем на дорогах...
Комментариев нет:
Отправить комментарий