the world of cars, people and technology: 2011

6 окт. 2011 г.

Любительские покатушки на кольцо

Пришло время сдуть пыль с клавиатуры и написать статью о том, как вчера мы с друзьями покатались по харьковскому кольцу "Автограда". Если ранее я не говорил Вам, то смею сказать, что теперь я владею стареньким Opel Astra G бельгийской сборки, а самое смешное - двигатель 1400 см3 ))) Но это не мешает ей бодро рвать со светофоров подзадоривая соседей по потоку. Подробно о том, как прошли покатушки напишу в ближайшее время + видео :)

22 июн. 2011 г.

Вторые руки: автомобиль Сузуки Свифт с пробегом. Часть 2

Привет. В предыдущей статье о покупке подержанного Suzuki Swift я поделился собственным опытом обладания данным автомобилем. Настало время продолжить этот рассказ, чтоб гугл-бот не скучал :)

Интерьер автомобиля Suzuki

Материалы отделки салона подогнаны достаточно качественно, а вот серый рельефный пластик смотрится бедновато. Когда речь идет о машине компакт-класса (коим Сузуки Свифт и является), глупо рассчитывать на премиум!

Небольшие поскрипывания дверных карт и обшивки, дребезжание стекол в приоткрытом положении и прочие раздражающие звуки время от времени могут появляться у вас на борту. Если не обращать внимание на такие вещи не получается – лучше сделать полную шумоизоляцию автомобиля (около $600). Примечательно, что комфортно усесться за рулем Swift’а сможет даже очень рослый водитель – продольные регулировки водительского сиденья велики, также оно регулируется по высоте, а вот ступенчатая регулировка наклона спинки мешает найти оптимальную позицию. К тому же даже на новых машинах венгерской сборки спинка имеет приличный люфт и вызывает дискомфорт у требовательных водителей. Исправить недостаток можно дополнительной проставкой пластиковых шайб в месте крепления сидения к салазкам. Регулировка руля осуществляется только по наклону, а жаль… Зато под передними сиденьями установлены выдвижные ящички для поклажи, а вот вместительный бардачок производитель обделил подсветкой и охладителем. Рычаг КПП удобной формы, а его ходы четкие и упругие. Swift оснащался механическими 5-ступенчатыми, автоматическими и роботизированными коробками. И если к «механике» претензий практически нет, меняй себе масло каждые 60 тыс. км и радуйся, то к «роботу» отношение другое как со стороны сервисменов, так и со стороны владельцев. Роботизированной коробкой оснащались автомобили венгерской сборки с мотором 1300 см3 (92 л.с.). Задумчивость при переключениях, непонятные переходы на повышенную передачу и дергания при трогании с места – основные недостатки этой коробки. Из-за одновременного нажатия педалей тормоза и газа происходит раскалибровка сцепления, которая и приводит к этим симптомам. Диагностика и устранение неисправности занимает 15 минут и стоит 20 долларов на официальном сервисе. Если пренебречь регулировкой, велик риск «попасть» на замену диска и корзины сцепления (1900 грн.), а также выжимного подшипника (540 грн.). На роботизированных КПП сцепление иногда не выхаживает и 60 тыс. км. Автоматической четырехступенчатой трансмиссией оснащались Swift’ы японской сборки с мотором 1500 см3 VVT (102 л.с.). Этот узел зарекомендовали себя как надежный и беспроблемный. На автомобилях венгерской сборки с механической трансмиссией наблюдались проблемы с приводным подшипником первичного вала и втулками КПП. Эти дефекты устраняли в рамках гарантии и отзывной кампании на определенные модели. Тугое включение первой передачи в механической коробке обусловлено спецификой ее конструкции и работой синхронизаторов. С увеличением пробега прилагаемое усилие для включения первой скорости снижается. Таковы мои отзывы о Suzuki Swift по части салона, а моторику и ходовую выложу в следующем обзоре. Ожидайте!

20 июн. 2011 г.

Вторые руки: автомобиль Сузуки Свифт с пробегом. Часть 1

Перед тем, как мой дорогой читатель начнет вникать в интересующий его вопрос, хотелось бы отметить, что эта статья готовилась в качестве тестового задания для одного автожурнала, но видимо не прошла жесткий контроль редакции :). А мне бы очень не хотелось, чтоб этот труд лежал без дела на моем жестком диске - возможно кому то эта информация поможет сделать выбор или просто расширить свои познания в данной тематике. Для вас, дорогие...

С момента появления модели Swift на рынке (1983 г.), компания Suzuki Motor Corporation успела выпустить пять поколений этого городского компакта. Можно смело утверждать, что четвертое поколение Swift (2004 – 2010 г.) позволило Suzuki укрепиться на мировом автомобильном рынке и успешно реализовать глобальную стратегию развития компании

6 окт. 2011 г.

22 июн. 2011 г.

Интерьер автомобиля Suzuki

20 июн. 2011 г.

6 апр. 2011 г.

27 мар. 2011 г.

24 мар. 2011 г.

22 мар. 2011 г.

20 мар. 2011 г.

18 мар. 2011 г.

16 мар. 2011 г.

14 мар. 2011 г.

12 мар. 2011 г.

7 мар. 2011 г.

5 мар. 2011 г.

3 мар. 2011 г.

1 мар. 2011 г.

28 февр. 2011 г.

26 февр. 2011 г.

24 февр. 2011 г.

22 февр. 2011 г.

17 февр. 2011 г.

6 окт. 2011 г.

22 июн. 2011 г.

20 июн. 2011 г.

6 апр. 2011 г.

27 мар. 2011 г.

24 мар. 2011 г.

22 мар. 2011 г.

20 мар. 2011 г.

18 мар. 2011 г.

16 мар. 2011 г.

14 мар. 2011 г.

12 мар. 2011 г.

7 мар. 2011 г.

5 мар. 2011 г.

3 мар. 2011 г.

1 мар. 2011 г.

28 февр. 2011 г.

26 февр. 2011 г.

24 февр. 2011 г.

22 февр. 2011 г.

17 февр. 2011 г.